Butoanele fizice revin în mașini: Euro NCAP le cere pentru 5 stele din 2026

Ce se schimbă la Euro NCAP

Euro NCAP, organismul independent care testează siguranța mașinilor vândute în Europa, ajustează modul în care acordă cele cinci stele. Începând cu 2026, protocoalele actualizate încurajează puternic producătorii să pună la dispoziția șoferului comenzi fizice - butoane, manete sau rotițe - pentru câteva funcții esențiale, în locul controlului exclusiv prin ecranul tactil.

Concret, este vorba despre funcții pe care le folosești reflex și des la volan: semnalizarea, luminile de avarie, claxonul, ștergătoarele de parbriz și apelul de urgență (SOS/eCall). Ideea de bază este simplă: aceste comenzi trebuie să poată fi acționate fără ca privirea să părăsească drumul.

Atenție la o nuanță importantă: nu este o lege, ci un criteriu de notare. Însă, în practică, aproape toți producătorii țintesc rating-ul de 5 stele Euro NCAP, pentru că el cântărește greu în deciziile de cumpărare. Așa că o cerință de rating tinde să devină, în timp, un standard de facto pe piață.

De ce contează: mai puțină distragere la volan

În ultimii ani, tot mai mulți producători au mutat aproape toate comenzile într-un ecran mare, central. Arată curat și modern, dar are un cost ascuns: pentru a regla ceva simplu trebuie uneori să navighezi prin meniuri, ceea ce înseamnă secunde în care ochii nu mai sunt pe șosea. La 100 km/h, două secunde cu privirea în ecran înseamnă zeci de metri parcurși "pe orbite".

Un buton fizic sau o manetă îl poți găsi din memorie musculară, fără să te uiți. Tocmai de aceea revenirea la comenzi tactile pentru funcțiile critice este văzută ca un pas înainte pentru siguranță, nu ca o întoarcere nostalgică în trecut.

Ce înseamnă pentru cumpărătorul din România

Dacă te uiți la o mașină nouă, e probabil ca modelele lansate sau actualizate în anii următori să readucă butoane fizice pentru semnalizare, avarii, ștergătoare și volum - un plus real de confort și siguranță în trafic, mai ales pe drumurile aglomerate sau pe vreme rea.

Dar cei mai mulți cumpărători din România iau mașini rulate, iar aici mesajul e diferit. Vei găsi în continuare, ani buni de acum înainte, modele second-hand "full-touch", unde până și reglajul climatizării sau al oglinzilor se face din ecran. Nu sunt mașini nesigure, dar merită să le testezi cu atenție înainte de cumpărare.

Câteva sfaturi practice la vizionare și la test-drive:

• Încearcă funcțiile de bază în mers: vezi cât de repede pornești ștergătoarele, dezaburirea sau luminile de avarie fără să cauți prin meniuri.
• Verifică dacă semnalizarea și claxonul sunt fizice - la marea majoritate a mașinilor sunt, dar la unele modele recente comenzile au migrat pe volan tactil.
• Testează reacția ecranului: un touchscreen care se blochează sau răspunde greu devine periculos și enervant în timp; poate indica și o unitate uzată sau software neactualizat.
• Gândește-te la revânzare: pe măsură ce butoanele fizice revin la modă din motive de siguranță, mașinile ușor de folosit la volan ar putea fi mai căutate pe piața de rulate.

Pe scurt: tendința se întoarce spre ergonomie și siguranță. Ca șofer, cel mai bun "test" rămâne unul simplu - dacă poți controla funcțiile esențiale fără să-ți iei ochii de la drum, mașina trece proba, indiferent câte stele are pe hârtie.