ITP 2026: ce s-a schimbat la tarifele RAR și de ce contează când cumperi o mașină rulată

Ce se întâmplă cu ITP-ul în 2026

Odată cu începutul anului 2026, grila de tarife pentru inspecția tehnică periodică (ITP) publicată de Registrul Auto Român a intrat din nou în discuție. ITP-ul rămâne obligatoriu pentru orice mașină care circulă pe drumurile publice, iar costul lui este o cheltuială recurentă pe care mulți cumpărători de rulate o uită atunci când își fac bugetul.

Tariful de bază pentru un autoturism variază în funcție de stația aleasă, pentru că peste tariful reglementat de RAR fiecare unitate poate adăuga propriul comision. Concret, prețul afișat la o stație privată poate fi diferit față de altă stație din același oraș, chiar dacă verificarea tehnică este aceeași.

Cât de des se face și cine trebuie să fie atent

Regula generală în România este că un autoturism nou trece prin prima inspecție tehnică la câțiva ani de la înmatriculare, apoi la interval de doi ani, iar mașinile mai vechi de 12 ani trebuie duse la ITP anual. Autovehiculele folosite intens - taxiuri, mașini de școală, utilitare - au intervale mai scurte. Pentru o rulată, asta înseamnă că o mașină cu mulți ani în spate va cere ITP mai des, deci un cost mai frecvent.

Important de reținut: ITP-ul confirmă că mașina este aptă tehnic la momentul verificării, dar nu garantează starea ei pe termen lung și nu ține loc de o inspecție amănunțită înainte de cumpărare.

Ce riști dacă ITP-ul e expirat

Circulația fără ITP valabil este contravenție și se sancționează cu amendă, la care se poate adăuga reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor - practic, mașina este scoasă din circulație până când problema este rezolvată. În funcție de categoria vehiculului, amenzile pot ajunge la mii de lei, motiv suficient să nu preiei o mașină cu inspecția tehnică expirată fără să negociezi acest lucru.

Ce înseamnă pentru cumpărătorul din România

Dacă te uiți la o rulată în 2026, tratează ITP-ul ca pe o informație, nu ca pe o formalitate:

• Verifică valabilitatea reală a ITP-ului și cât timp mai are până expiră. O mașină cu ITP proaspăt îți economisește o cheltuială imediată; una cu ITP aproape expirat înseamnă un cost pe care ar trebui să-l prinzi în preț.
• Nu confunda ITP-ul valabil cu o mașină perfectă. Cere oricum o verificare independentă la un service de încredere, mai ales pentru suspensie, frâne, sistemul de evacuare și eventuale scurgeri - exact zonele care contează la inspecție, dar și în utilizarea zilnică.
• Bagă în buget costul recurent. Dacă iei o mașină mai veche de 12 ani, ține minte că ITP-ul va fi anual, nu la doi ani, deci calculează cheltuiala pe termen lung.
• Atenție la stații. Diferența de preț între unități vine din comisionul propriu adăugat peste tariful RAR, așa că merită să compari înainte să programezi inspecția.

Pe scurt, ITP-ul valabil este un semnal bun, dar cel mai sigur cumpărător este cel care verifică data expirării, întreabă unde a fost făcută inspecția și tot își aduce mașina la un control tehnic independent înainte de a semna.